郭同軍：第一軍工股值得期待
2013-09-17 08:08:38 來源：新浪財經 編輯：國際船舶網 我有話要說
海軍裝備建設投入不斷加大 中國重工未來持續受益
對于大家都很感興趣的航母建造及海洋國防問題，郭同軍表示，建設海洋強國是十八大提出來的，也是新一屆政府的目標，中國重工肩負起這個責任責無旁貸。
在大家非常關注的航母問題上，國防部已經明確表示，中國要建設航空母艦肯定不止一艘。中國擁有300萬平方公里的海洋國土，18000公里的海岸線，是非常現實的需求，也是滿足建設深藍海軍的需求。
談及海洋國防建設對于公司收入增長的帶動作用，郭同軍表示，按照國防白皮書的說法，中國國防開支每年都會保持一定幅度的增長，但和美國俄羅斯相比，我國國防開支僅占GDP的1.3%，國防開支占GDP的比重與美俄相差三倍之多，而且海軍建設勢必成為優先發展的軍種。
對于航母需求的數量，據國內外主流軍事機構推測，從中國幾大海域保護角度，至少需要三艘以上。對于建設航母的費用，有機構測算每只航母編隊的費用將達到200億美元，，特別是美國明年要交付的福特號航母，造價更高達468億美元。
控股股東和中國重工承擔了海軍主戰裝備80%以上研制和生產任務，隨著國家對海軍投入的加大，相信在未來5-10年對公司業務的促進都會有幫助。
中國重工是第一軍工股 后續資產注入值得期待
談及中國重工復牌后的強勁表現，在資本市場掀起的巨大波瀾，郭同軍表示，從歐美市場來看，主要軍工企業都是上市公司，而且市盈率都不低，和中國軍工企業平均44-50倍的市盈率大體相當。
由于軍工企業經營穩健，沒有大的業績波動，軍方付款有保障，基本沒有銷售費用和壞帳計提，加之是訂單生產，利潤穩定，這也是國外投資者愿意給軍工企業較高市盈率的原因。
中國重工在上市之初是以民船業務為主，導致投資者容易把公司與其他民船上市公司混淆，經過軍工資產的注入后，中國重工將大幅提升軍工軍貿業務的占比，成為真正的軍工上市公司。特別是本次資產注入后，幾乎所有的主流媒體、研究機構、公募私募基金、QFII等，都把中國重工公認為中國資本市場第一軍工股。
而且從海軍裝備的水面、水下產品的配套產業鏈來看，涉及到國民經濟80%的產業。這也是中國重工的連續漲停，為何能帶動軍工板塊、重工裝備、高端裝備及海洋經濟相關公司漲停潮的原因所在。中國重工作為軍工板塊的超級龍頭地位，是不可撼動的，而且在相當長時間內，都會保持這一龍頭地位。
后續軍工軍貿訂單增長的預期，以及大股東持續優質資產，特別是28家研究院所改制轉企后有望分期分批注入，更是值得期待。
對于機構普遍4-5個漲停的預期，郭同軍表示，這種預測并不激進。郭同軍強調，在大多數行業產能過剩的情況下，軍工軍貿是寥寥無幾的產能不過剩的行業，海洋經濟更是朝陽行業，在未來5-10年都是長青行業，在這兩方面，中國重工都將占據絕對霸主的地位，是國家高端裝備產業的脊梁。
最后，郭同軍希望廣大投資者尤其是中小投資者，能夠按照穩健、價值投資原則來參與公司積極資本運作、持續資產注入的過程，中國重工也會不斷優化產業結構，提升價值內涵，給廣大股東提供穩健的投資回報。
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